發(fā)布時(shí)間：2019-04-23
智能裝備是把現(xiàn)代化技術(shù)賦予在了裝備上，裝備可實(shí)現(xiàn)感知、分析、推理、決策、學(xué)習(xí)、控制等功能，“智慧警務(wù)”是以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能引擎、視頻技術(shù)、大數(shù)據(jù)、知識管理等為技術(shù)支撐，以公安信息化為核心，通過物聯(lián)化、智能化的方式，促進(jìn)公安系統(tǒng)各個(gè)功能模塊高度集成、協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)警務(wù)信息“強(qiáng)度整合、高度共享、深度應(yīng)用”之目標(biāo)的警務(wù)發(fā)展新理念和新模式。信息技術(shù)與智能技術(shù)的集成和深度融合實(shí)現(xiàn)裝備與警務(wù)之間的互聯(lián)互通。
所謂“智慧警務(wù)”，是基于當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)融合，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等智能平臺進(jìn)行分析和處理，構(gòu)建既有利于便民服務(wù)、又貼近公安實(shí)戰(zhàn)的信息化構(gòu)架，從而使公安工作實(shí)現(xiàn)高效規(guī)范、公安業(yè)務(wù)有機(jī)協(xié)同、各類數(shù)據(jù)動態(tài)鮮活、各種信息高度共享的警務(wù)工作新格局。
智慧電動巡邏車是以電動巡邏車為平臺，在符合車輛構(gòu)造及性能參數(shù)的前提下融合各種系統(tǒng)及傳感器。根據(jù)融合種類的不同其可應(yīng)用在不同領(lǐng)域，如公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、城管等不同領(lǐng)域。
國際發(fā)展?fàn)顩r
2008 年爆發(fā)的世界金融危機(jī)，對全球汽車行業(yè)造成了巨大的沖擊，加速了汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。
美國最早從20世紀(jì)末由通用汽車研發(fā)出第一款量產(chǎn)電動汽車投放市場，后期因投入產(chǎn)出比不高，2002年宣布放棄。2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德與其合作伙伴成立特斯拉（TESLA）汽車公司，由此開啟了以鋰電池為高效動力的電動車新時(shí)代。奧巴馬政府于 2009 年 8 月發(fā)布“‘下一代’電池和電動汽車計(jì)劃”，推進(jìn)了電動汽車行業(yè)的發(fā)展。
日本經(jīng)產(chǎn)省 2009 年 6 月發(fā)布 “創(chuàng)新能源技術(shù)計(jì)劃——電動汽車與電池技術(shù)”： 明確提出 2013 年將開發(fā)出插電式電動汽車，2015 年再發(fā)展純電動汽車，這是近年來 鋰離子動力電池技術(shù)發(fā)展到相應(yīng)水平后的必然趨勢。 日本以高效混合動力汽車和插電式純電動汽車為主， 代表車型是豐田公司的普銳 斯、雷克薩斯和日產(chǎn)公司的葉子。
國外電動車盡管比國內(nèi)技術(shù)成熟一些，但也沒有實(shí)現(xiàn)人、車、物、網(wǎng)的互聯(lián)互通，所以在智慧巡邏車上國外還沒有發(fā)展起來。
國內(nèi)發(fā)展形勢
在國內(nèi)，大數(shù)據(jù)支持警務(wù)實(shí)戰(zhàn)，85％以上刑案都靠大數(shù)據(jù)偵破。在線辦理已經(jīng)成為常態(tài)，警務(wù)方式在改變，群眾也在享受“點(diǎn)對點(diǎn)”精準(zhǔn)服務(wù)。智慧警務(wù)正在積極適應(yīng)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新科技發(fā)展趨勢。
我國在2009 年公布的《汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，提到了新能源汽車就被列入其中并訂立下量化、具體的發(fā)展目標(biāo)。微型、小型純電動汽車 經(jīng)濟(jì)上可取，技術(shù)上可行，更貼近市場，比較適合我國的國情。
當(dāng)前安保巡邏方面面臨的問題
我國是一個(gè)人口流動大國，在日常巡邏當(dāng)中還依然采用警員現(xiàn)場執(zhí)法檢查的方式來工作，人流、物流、資金流、信息流高速流轉(zhuǎn)，違法犯罪活動跨地區(qū)流竄，并加速向網(wǎng)上蔓延，以智能化、無邊界、非接觸為特點(diǎn)的“互聯(lián)網(wǎng)+”新型犯罪層出不窮……各種社會治安要素，傳統(tǒng)方式投入力量大、效率低、警員攜帶裝備多、危險(xiǎn)系數(shù)高、數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)種類多、部分以概率來執(zhí)法檢查，遍地?cái)?shù)據(jù)，成為我國日常警務(wù)面臨的新常態(tài)。
特別是現(xiàn)在的犯罪行為日趨動態(tài)化、智能化，百姓對陽光透明執(zhí)法服務(wù)要求越來越高，警務(wù)系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)從信息化到智慧化的跨越。公安部門雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了覆蓋多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的系統(tǒng)，但目前仍有很多突出的問題亟待解決。
當(dāng)前的巡邏車主要是作為代步運(yùn)輸車輛來使用，大多數(shù)還是以燃油車為主，燃油車國家將來是會逐步淘汰的，其首先從公務(wù)用車入手。對于車輛來講沒有發(fā)揮其外在的最大價(jià)值，車輛沒有實(shí)現(xiàn)與巡邏人員的互聯(lián)、沒有實(shí)現(xiàn)與車載裝備的互聯(lián)、沒有實(shí)現(xiàn)與后臺的互聯(lián)，只是一個(gè)車輛沒有實(shí)現(xiàn)智慧化運(yùn)行，雖然國產(chǎn)電動車起步較晚，相關(guān)技術(shù)不完善，在車輛的整身質(zhì)量、及續(xù)行里程等核心技術(shù)上并沒有得到較大的進(jìn)展，但是其快速的發(fā)展腳步也是需要我們肯定的。
智慧電動巡邏車的應(yīng)用分析
北京凌天世紀(jì)控股股份有限公司所研制的智慧電動巡邏車可實(shí)現(xiàn)移動式巡邏辦公，且其以鋰電池或鉛酸電池為動力，可實(shí)現(xiàn)對能源的節(jié)約和對環(huán)境的保護(hù)，電動巡邏車主要應(yīng)用在街道、園區(qū)，現(xiàn)有的電池技術(shù)已能夠?qū)崿F(xiàn)全天候的巡邏；智慧巡邏車非裝備運(yùn)輸車，車輛內(nèi)置車輛管理系統(tǒng)、環(huán)境探測系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、人員識別系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等多系統(tǒng)、多傳感融合在一輛電動車上。其在日常巡邏中可實(shí)現(xiàn)巡邏區(qū)域的人臉識別、虹膜識別、車牌識別、核生化物實(shí)施探測，且數(shù)據(jù)通過4G網(wǎng)絡(luò)上傳服務(wù)器，一車可實(shí)現(xiàn)周圍的人、車、環(huán)境、地理、物體感知，通過物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)巡邏車多路段同步監(jiān)測，可實(shí)現(xiàn)對巡邏區(qū)域的常態(tài)化監(jiān)測；巡邏車在每個(gè)城市中都有分布，主要起到方便執(zhí)法人員巡邏的作用，這也是為了提高巡邏密度和見警率，預(yù)防城市的各種案件發(fā)生，幫助執(zhí)法人員能夠快速的應(yīng)對和及時(shí)阻止突發(fā)事件。車載器具的使用規(guī)定也是為了保證安全合理的使用，一切都是為了建設(shè)文明友好的城市；電動智慧巡邏車屬新一代信息技術(shù)與裝備的結(jié)合產(chǎn)物，已開始在部分省份的基層執(zhí)法部門使用。
智能裝備與智慧警務(wù)離不開識別、感知、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的支持，人所帶的智能裝備畢竟是有限的，由此車是一平臺，現(xiàn)在國家大力提倡新能源汽車，且國務(wù)院、工信部已發(fā)相關(guān)文件，鼓勵減少燃油車的使用銷售，無論從環(huán)保角度還是能源角度看，電動巡邏車未來都會有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。其中電動巡邏車本身具有零尾氣排放，行駛低噪音、承載人數(shù)多、在解決大型樓盤和工業(yè)園內(nèi)交通、車站到小區(qū)的“最后一公里”等交通問題方面就有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，其在日常警務(wù)巡邏中無疑具有廣闊的應(yīng)用前景。
發(fā)展趨勢
根據(jù)目前國內(nèi)外巡邏車的發(fā)展?fàn)顩r來看，將主要向以下幾個(gè)方面發(fā)展：
（1）標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化
未來，對智慧電動巡邏車的要求將越來越高，需要它實(shí)現(xiàn)更多的功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。因而對于智慧電動巡邏車各構(gòu)成部分的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的研究顯得尤為重要。通過國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步規(guī)范和細(xì)化，能夠促進(jìn)整個(gè)智慧電動巡邏車供應(yīng)鏈的優(yōu)化和升級，減少資源浪費(fèi)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革；對使用方來講促進(jìn)車輛的統(tǒng)型和維保。
（2）智慧化
近年來，隨著公安信息化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，我國公安機(jī)關(guān)的警務(wù)改革已開始邁上智慧化發(fā)展的快車道，車輛和人之間的相互感知、聯(lián)系越來越緊密，智慧警務(wù)建設(shè)已成為當(dāng)代警務(wù)發(fā)展的新趨勢。過于單一的功能已不適應(yīng)當(dāng)前巡邏工作的實(shí)戰(zhàn)需求。隨著人臉識別等智能技術(shù)的深度融合及發(fā)展，巡邏車將會代替警員完成更多如動態(tài)人臉識別、身份核錄、動態(tài)車牌識別、多元環(huán)境監(jiān)測、實(shí)時(shí)定位等功能。隨著無人駕駛技術(shù)的改善，未來的智慧電動巡邏車可實(shí)現(xiàn)自動駕駛、自動決策的一款真正意義上的巡邏系統(tǒng)。
（3）續(xù)航能力
智慧電動巡邏車的發(fā)展，一定是跟隨電動技術(shù)的發(fā)展和社會安全穩(wěn)定的需求發(fā)展來發(fā)展的，未來的電動巡邏車隨著新能源的研究應(yīng)用及公共基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁等方面的普及發(fā)展定會在續(xù)航里程方面有一個(gè)質(zhì)的突破。
總之，隨著逐步完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和有利條件，我國電動車市場會迎來一個(gè)量產(chǎn)的局面，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷完善，搭載多系統(tǒng)的智慧電動巡邏車也將會在智能警務(wù)中發(fā)揮更大作用。
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